حدود 15 سال پس از عرضه سمند، ایران ‌خودرو در سال 1393 دنا را به‌عنوان فیس‌لیفت سمند راهی بازار کرد. طراحی مجدد نمای جلو و عقب، داشبورد و تریم داخلی جدید در کنار استفاده از پیشرانه EF7، ترمزهای چهارچرخ دیسکی و سایر ویژگی‌های مشترک با سمند سورن، باعث شد تا دنا چه به لحاظ فنی و چه به لحاظ ظاهری، محصول جذاب‌تری نسبت به سمند باشد اما برخی مشتریان همچنان از ضعف کیفی و الکترونیکی، عایق‌بندی نامناسب کابین و تعلیقش، دلِ خوشی ندارند. مهم‌ترین رقیب چینی دنا، ام‌وی‌ام 550 است که هرچند قیمت بیشتر و عملکرد فنی بهتری نسبت به دنا دارد اما با توجه به بازار فروش و همچنین کیفیت ساخت مشابه هر دو خودرو، اکثر مشتریان، خریدن دنا را منطقی‌تر از 550 می‌دانند. در مجموع، اگر از سمند ناراضی هستید، مطمئن باشید که در دنا، ناراضی‌تر خواهید بود! ایران خودرو از اواسط سال 97 «رینگ آلومینیومی»، «ترمز دیسکی» و «کروز کنترل» را از تجهیزات استاندارد دنا حذف کرد.