S5 بعد از دوقلوهای S7، سومین محصول هایما در کشورمان است که تولیدانبوه آن در اواخر پاییز 96 در ایران خودرو خراسان آغاز شد. S5 هرچند تفاوت ظاهری آشکاری با S7 ایران خودرو دارد اما از زبان طراحی جدید هایما بهره می‌برد؛ همان زبانی که اولین‌بار در سومین فیس‌لیفت S7 (مدل 2017 بازار چین) نیز استفاده شد. هایما S5 در رده کراس‌اورهای کامپکتی مانند ام‌وی‌ام X33S، لیفان X60، چانگان CS35 و جک S3 بوده اما به‌لطف توربو، تنها رقیب مستقیمش هاوال H2 است. در بحث تجهیزات نیز هایما S5 تقریبا مشابه جک S3 است ولی کروز کنترل و دوربین 360 درجه را بیشتر از جک دارد اما درعوض، جک S3 از فرمان برقی بهره می‌برد درحالیکه فرمان هایما S5 از نوع هیدرولیکی است. صندوق عقب S5 نیز هرچند 80 لیتر کوچک‌تر از S7 است اما با داشتن 320 لیتر، فضای نسبتا خوبی (تقریبا معادل 206 صندوقدار) در اختیارتان قرار می‌دهد. ایران خودرو همچنین از نیمه دوم سال 1400 عرضه نسخه جدید هایما S5 را آغاز کرد. در این نسخه جدید، با اینکه بهبودهایی در مجموعه موتور، پلوس‌های جلو، دسته موتور، رادیاتور، کاتالیست اگزوز و سوییچ چراغ ترمز عقب انجام شده است اما مهم‌ترین ویژگی آن تغییر گیربکس بود؛ هایما S5 قبلا از گیربکس CVT بهره می‌برد ولی در این نسخه جدید، گیربکس به اتوماتیک (AT) تغییر یافته. در نمای ظاهری S5 جدید، به غیر از قرمزشدن کالیپرهای ترمز، تغییر چشمگیری وجود ندارد. در نمای داخلی کابین نیز علاوه بر تغییر صفحه کیلومتر، رنگ رودری‌ها که قبلا دو رنگ بود، حالا به مشکی تغییر یافته است. رنگ روکش صندلی‌ها که قبلا دو رنگ بود، حالا به رنگ تیره درآمده و جنس روکش‌ها نیز که قبلا چرمی بود، حالا به چرم و پارچه تبدیل شده است.